Система подтверждения ожидания товаров (СПОТ) c 1 апреля 2026 года
C 1 апреля 2026 года заработает система подтверждения ожидания товаров (СПОТ). Она коснется импортеров, которые доставляют товар автотранспортом из ЕАЭС и перевозчиков таких товаров.
В соответствии с нововведением ключевые контрольные процедуры будут перенесены на этап до пересечения границы, что позволит выстраивать более прозрачный и управляемый процесс учета и контроля косвенных налогов. Ранее контроль осуществлялся уже после ввоза товаров, в рамках камеральных и выездных проверок, что не всегда позволяло своевременно выявлять и предотвращать нарушения.
Цель создания СПОТ:
-сократить серый импорт;
-пресечь налоговые схемы, при которых товар поставляется в адрес недействующих российских импортеров (ликвидированных или не ведущих деятельность), а потом реализуется через лиц на УСН без уплаты налогов.
Как это будет действовать?
1. Импортер (заявитель), перед тем, как ввезти товар из ЕАЭС, согласовывает поставку с налоговой, заявляет о предстоящем ввозе товара и заранее уплачивает обеспечительный платёж - сумма рассчитывается как предполагаемая величина ввозного НДС и акцизов по конкретной поставке (сейчас уплачивается только после поставки). Будет вносится на отдельный КБК 000 1 04 03000 01 0000 110.
Информация будет фиксироваться в новой форме (КНД 1160303) — «Документе о предстоящей поставке товара на территорию Российской Федерации и иные территории, находящиеся под ее юрисдикцией, с территории другого государства — члена Евразийского экономического союза» (ДОПП).
Импортер отправляет ДОПП по ТКС за 2 дня до пересечения границы.
В ДОПП будет отражаться сведения о предстоящей поставке отдельно по каждой перевозке транспортным средством, а также информация об:
2. Налоговая инспекция, получив документ о предстоящей поставке товара, проверит полноту отражения информации, поступившую обеспечительную сумму и направит в ответ сформированный QR-код.
Импортер передает код перевозчику для предъявления при пересечении границы. При каждой последующей транспортировке товара нужно получать новый код, даже если будет выявлена неполная транспортировка товара.
3.Перевозчики (экспедиторы, водители, иные лица, осуществляющие транспортировку автотранспортом) — должны получить ДОПП с QR-кодом от заявителя, иметь при ввозе товаров документ с QR-кодом и предъявить его по требованию таможенников.
Сотрудник таможни на границе проверит статус документа, перейдя по ссылке, и примет решение о ввозе товара или запрете.
С 01.04.2026 стартует пилот, в этот период система работает в облегченном формате. Импортеры должны оформлять документ о предстоящей поставке (ДОПП) и получать QR-код, но обеспечительный платеж вносить не требуется.
С 01.07.2026 уплата обеспечительного платежа обязательна. Отсутствие ДОПП с QR-кодом является основанием недопуска автомобиля с товаром в РФ.
Требования СПОТ не действуют на товары:
Ожидается, что после успешного внедрения СПОТ обязанность оповещать налоговую о планируемой поставке распространится и на другие виды транспорта — воздушный, ж/д, морской, речной, но не ранее 2027 года.
Обеспечительный платеж не требуется, если:
Освобождение от платежа не означает освобождения от самой процедуры. ДОПП и QR-код все равно нужны, просто не требуется резервировать деньги.
На данный момент ответственность за непредставление ДОПП в КоАП не прописана — изменения планируется внести позднее. Однако с 1 июля отсутствие документа автоматически означает недопуск груза, что само по себе является серьезным экономическим риском.
Для бизнеса это будет означать кардинальное изменение логистики и документооборота. Если раньше можно было исправить ошибки постфактум или договориться на месте, то теперь все решения принимаются до того, как фура подъехала к границе. Теперь ошибка в ДОПП — это простой, возврат груза и срыв контрактных обязательств.
C 1 апреля 2026 года заработает система подтверждения ожидания товаров (СПОТ). Она коснется импортеров, которые доставляют товар автотранспортом из ЕАЭС и перевозчиков таких товаров.
В соответствии с нововведением ключевые контрольные процедуры будут перенесены на этап до пересечения границы, что позволит выстраивать более прозрачный и управляемый процесс учета и контроля косвенных налогов. Ранее контроль осуществлялся уже после ввоза товаров, в рамках камеральных и выездных проверок, что не всегда позволяло своевременно выявлять и предотвращать нарушения.
Цель создания СПОТ:
-сократить серый импорт;
-пресечь налоговые схемы, при которых товар поставляется в адрес недействующих российских импортеров (ликвидированных или не ведущих деятельность), а потом реализуется через лиц на УСН без уплаты налогов.
Как это будет действовать?
1. Импортер (заявитель), перед тем, как ввезти товар из ЕАЭС, согласовывает поставку с налоговой, заявляет о предстоящем ввозе товара и заранее уплачивает обеспечительный платёж - сумма рассчитывается как предполагаемая величина ввозного НДС и акцизов по конкретной поставке (сейчас уплачивается только после поставки). Будет вносится на отдельный КБК 000 1 04 03000 01 0000 110.
Информация будет фиксироваться в новой форме (КНД 1160303) — «Документе о предстоящей поставке товара на территорию Российской Федерации и иные территории, находящиеся под ее юрисдикцией, с территории другого государства — члена Евразийского экономического союза» (ДОПП).
Импортер отправляет ДОПП по ТКС за 2 дня до пересечения границы.
В ДОПП будет отражаться сведения о предстоящей поставке отдельно по каждой перевозке транспортным средством, а также информация об:
- участниках сделки (заявителе, продавце, перевозчике) и основаниях поставки (договоры, контракты, спецификации);
- ввозимых товарах (наименование, ТНВЭД, объем и т. д) и разрешительных документах на эти товары (сертификаты, марки, разрешения);
- транспортном средстве (госномер) и предполагаемой дате ввоза;
- сумме обеспечительного платежа, его потоварном расчете, основаниях освобождения от уплаты.
2. Налоговая инспекция, получив документ о предстоящей поставке товара, проверит полноту отражения информации, поступившую обеспечительную сумму и направит в ответ сформированный QR-код.
Импортер передает код перевозчику для предъявления при пересечении границы. При каждой последующей транспортировке товара нужно получать новый код, даже если будет выявлена неполная транспортировка товара.
3.Перевозчики (экспедиторы, водители, иные лица, осуществляющие транспортировку автотранспортом) — должны получить ДОПП с QR-кодом от заявителя, иметь при ввозе товаров документ с QR-кодом и предъявить его по требованию таможенников.
Сотрудник таможни на границе проверит статус документа, перейдя по ссылке, и примет решение о ввозе товара или запрете.
С 01.04.2026 стартует пилот, в этот период система работает в облегченном формате. Импортеры должны оформлять документ о предстоящей поставке (ДОПП) и получать QR-код, но обеспечительный платеж вносить не требуется.
С 01.07.2026 уплата обеспечительного платежа обязательна. Отсутствие ДОПП с QR-кодом является основанием недопуска автомобиля с товаром в РФ.
Требования СПОТ не действуют на товары:
- наличные деньги;
- нефть и нефтепродукты;
- электроэнергия;
- транспортируемые по трубопроводу;
- ввозимые физлицами для личных, семейных, домашних нужд;
- перемещаемые между Калининградской областью и другой частью территории РФ;
- сведения об операциях с которыми составляют гостайну;
- следующие в адрес диппредставительств, консульств, международных организаций, расположенных в РФ;
- иные товары по перечню Правительству РФ (утвердят после запуска системы).
Ожидается, что после успешного внедрения СПОТ обязанность оповещать налоговую о планируемой поставке распространится и на другие виды транспорта — воздушный, ж/д, морской, речной, но не ранее 2027 года.
Обеспечительный платеж не требуется, если:
- заявитель — крупнейший налогоплательщик
- компания находится на налоговом мониторинге
- импортер включен в реестр уполномоченных экономических операторов (УЭО)
- товары ввозятся без уплаты налогов по правилам Договора о ЕАЭС (например, транзит или ввоз физлицами для личных нужд)
- заявитель — резидент свободной или особой экономической зоны и ввозит товары на ее территорию
- груз перемещается транзитом между государствами ЕАЭС через Россию
Освобождение от платежа не означает освобождения от самой процедуры. ДОПП и QR-код все равно нужны, просто не требуется резервировать деньги.
На данный момент ответственность за непредставление ДОПП в КоАП не прописана — изменения планируется внести позднее. Однако с 1 июля отсутствие документа автоматически означает недопуск груза, что само по себе является серьезным экономическим риском.
Для бизнеса это будет означать кардинальное изменение логистики и документооборота. Если раньше можно было исправить ошибки постфактум или договориться на месте, то теперь все решения принимаются до того, как фура подъехала к границе. Теперь ошибка в ДОПП — это простой, возврат груза и срыв контрактных обязательств.
